{"videos":{"current_page":3,"data":[{"id":18831,"channel_id":44,"title":"2019 Jeep Wrangler 2,2 l Sahara\/Rubicon Unlimited - Review, Test, Offroadtest, Fahrbericht","slug":"2019-jeep-wrangler-22-l-sahararubicon-unlimited-review-test-offroadtest-fahrbericht","video_id":"c-ScdFzh0L0","duration_seconds":1675,"description":"Wir stellen euch in diesem Video den neuen Jeep Wrangler vor.\n\nTECHNISCHE DATEN\n\u2022 Baureihe: seit 2018\n\u2022 Leistung: 200 PS\n\u2022 H\u00f6chstgeschwindigkeit: 180 km\/h\n\u2022 Beschleunigung (0-100 km\/h): 10,3 Sekunden\n\u2022 Getriebe: Automatikgetriebe\n\u2022 Anzahl T\u00fcren: 4\n\u2022 Anzahl Sitzpl\u00e4tze: 5\n\u2022 Umweltzone: 4 (gr\u00fcn)\n\u2022 Kraftstoffverbrauch kombiniert: 7,7 l\/100 km\n\nEQUIPMENT\n\u2022 Kamera 1: http:\/\/goo.gl\/onulZQ\n\u2022 Kamera 2: http:\/\/amzn.to\/2cGuuYa\n\u2022 Objektiv 15-30: http:\/\/goo.gl\/obKJyy\n\u2022 Objektiv 70-200: http:\/\/goo.gl\/HJvlKy\n\u2022 Slider: http:\/\/goo.gl\/6wy2Uo\n\nSOCIAL MEDIA\n\u2022 Facebook: https:\/\/www.facebook.com\/blackforestdrive\n\u2022 Instagram: https:\/\/www.instagram.com\/blackforestdrive","published_at":"2019-04-05 19:30:13","text_make":"Jeep","make_id":2,"text_model":"Wrangler","vehicle_model_id":173,"build_year":2019,"enabled":1,"chosen":0,"created_at":"2019-12-12 19:30:13","updated_at":"2021-11-25 15:54:20","deleted_at":null,"video_page_url":"https:\/\/www.autoreviews.tv\/video\/2019-jeep-wrangler-22-l-sahararubicon-unlimited-review-test-offroadtest-fahrbericht","make_model_url":"https:\/\/www.autoreviews.tv\/listresults\/jeep\/wrangler","formatted_published_at":"05.04.2019","make":{"id":2,"name":"Jeep","slug":"jeep","created_at":"2019-12-23 14:52:59","updated_at":"2019-12-23 14:52:59"},"vehicle_model":{"id":173,"make_id":2,"name":"Wrangler","slug":"wrangler","created_at":"2019-12-24 09:30:17","updated_at":"2019-12-24 09:30:17"}},{"id":22204,"channel_id":27,"title":"Im 2019 Jeep JL Wrangler \u201eRubicon\u201c durch den Schwarzwald - Offroad Fahrbericht | Review | Test-Drive","slug":"im-2019-jeep-jl-wrangler-rubicon-durch-den-schwarzwald-offroad-fahrbericht-review-test-drive","video_id":"0AwQrsAeilI","duration_seconds":2761,"description":"Kommt man im Jeep JL Wrangler (Modelljahr 2019) quer durch den Schwarzwald? Ist der letzte Gel\u00e4nde-Mohikaner der bessere SUV? Was kann die Off-road Version \u201eRubicon? Welcher Wrangler passt besser zu mir: Der \u201ekurze\u201c Dreit\u00fcrer oder der \u201elange\u201c Unlimited F\u00fcnft\u00fcrer? Bei uns findet ihr alle Informationen zur modernisierten Optik, dem h\u00f6heren Einstiegs-Preis, dem neuen Diesel-Motor, dem verbesserten Stra\u00dfen-Fahrverhalten - dank variablem Allrad, den Ausstattungslinien, der Allrad-Technik\/Gel\u00e4ndeg\u00e4ngigkeit, den Haupt-Wettbewerbern und den Grund warum man - ein mal Wrangler gefahren - nie mehr in einen SUV zur\u00fcck will! ...Schaut rein!\n\nIn aller K\u00fcrze:\n\nDER \u201eJeep\u201c stellt auch in der vierten Generation nach 1987 einen w\u00fcrdigen Nachfolger des legend\u00e4ren \u201eWillys\u201c. Und ist damit eines der letzten echten Offroad-Modelle auf dem Markt. Den \u201eWrangler\u201c des Modelljahres 2019 gibt\u2019s seit September letzten Jahres weiterhin in einer kurzen (3-T\u00fcrer) und einer langen (5-T\u00fcrer) Karosserie-Variante, sowie in den Ausstattungslinien \u201eSport\u201c, \u201eRubicon\u201c und \u201eSahara\u201c. Zum Marktstart steht ausschlie\u00dflich ein 200 PS starker 2.2 Liter Diesel mit vier Zylindern zur Wahl. Geneigte Kunden d\u00fcrfen sich neuerdings zwischen drei luftigen Dachformen entscheiden. Was den Wrangler, der k\u00fcnftig zu einem Startpreis von 46.500 Euro zu haben ist, zu einem besseren und modernen Begleiter auf Alltags-Asphalt macht? Der variable Allradantrieb, ein 8,4-Zoll-Display in der Mittelkonsole, die Smartphone-Integration (Apple CarPlay und Android Auto) oder die R\u00fcckfahrkamera. Doch Jeep Fans d\u00fcrfen beruhigt sein. Ihr Wrangler BLEIBT vor allem eines: Ein echter K\u00f6nner im Gel\u00e4nde ohne dabei eine Hippster-Attit\u00fcde zu erfahren. \u00dcbrigens den Skilift kann man sich mit DEM Jeep auch sparen, denn er klettert nahezu jede Skipiste unbeirrt hoch. Und runter. Und hoch. Und wieder runter.\n\nIn unserem Test:\n\nDer Wrangler in der \u201eRubicon\u201c-Variante ist weltweit inzwischen als gel\u00e4ndeg\u00e4ngigste Version mit mechanischem Sperrdifferential an beiden Achsen bekannt ist. Zudem gibt es jede Version als \u201eUnlimited\u201c mit langem (4.9 Meter als 5-T\u00fcrer) oder kurzem (3,4 Meter als 3-T\u00fcrer) Radstand. Zus\u00e4tzlich sind drei Dachvarianten kombinierbar. Die Basis bildet ein Hardtop, welches im vorderen Bereich zwei herausnehmbare Elemente auszeichnet, die im Kofferraum verstaut werden k\u00f6nnen. Daneben ist ein Stoffdach zum h\u00e4ndischen Kn\u00f6pfen und Zusammenfalten orderbar. Die luxuri\u00f6seste Dachvariante bildet das elektrische Faltdach, das sich auch w\u00e4hrend der Fahr - bequem per Knopfdruck - \u00f6ffnen l\u00e4sst und wahrscheinlich \u00fcber 1.000 Euro kosten.\n\nTechnik:\n\nW\u00e4hrend der eine Hebel in der Mittelkonsole f\u00fcr die 8-Gang Automatik von ZF ist, l\u00e4sst sich \u00fcber den anderen die Kraftverteilung des Antriebs steuern. Das in den Staaten \u201eSelec-Trac\u201c genannte System ist in den USA optional, w\u00e4hrend es bei uns serienm\u00e4\u00dfig verbaut wird. Eine Handschaltung gibt es nicht mehr. Der Alltagsmodus wird neuerdings von einem variablen Allradantrieb abgebildet (4H Auto). Hei\u00dft: Bei normalem Betrieb treiben die hinteren beiden R\u00e4der den Wrangler an, w\u00e4hrend sich die Vorderen nur bei fehlender Traktion zuschalten. Selbstredend l\u00e4sst sich der Jeep auch nur von den hinteren beiden R\u00e4dern antreiben (2H). 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Drehmoment: 400 Nm bei 3000\/min\n\u2022 Antrieb: Hinterrad\/Allrad, Achtstufenautomatik\n\u2022 L\/B\/H: 4237\/1875\/ 1868 mm\n\u2022 Leergewicht: 1894 kg\n\u2022 Kofferraum: 142\u2013430 l\n\u2022 Preis: ab 46.500","published_at":"2019-01-17 19:30:57","text_make":"Jeep","make_id":2,"text_model":"Wrangler","vehicle_model_id":173,"build_year":2019,"enabled":1,"chosen":0,"created_at":"2019-12-12 19:30:57","updated_at":"2021-11-25 15:54:28","deleted_at":null,"video_page_url":"https:\/\/www.autoreviews.tv\/video\/im-2019-jeep-jl-wrangler-rubicon-durch-den-schwarzwald-offroad-fahrbericht-review-test-drive","make_model_url":"https:\/\/www.autoreviews.tv\/listresults\/jeep\/wrangler","formatted_published_at":"17.01.2019","make":{"id":2,"name":"Jeep","slug":"jeep","created_at":"2019-12-23 14:52:59","updated_at":"2019-12-23 14:52:59"},"vehicle_model":{"id":173,"make_id":2,"name":"Wrangler","slug":"wrangler","created_at":"2019-12-24 09:30:17","updated_at":"2019-12-24 09:30:17"}},{"id":22247,"channel_id":27,"title":"2018 Jeep Wrangler (JL) Fahrbericht | Das letzte Offroad-Einhorn? | Review | Test | Details |","slug":"2018-jeep-wrangler-jl-fahrbericht-das-letzte-offroad-einhorn-review-test-details","video_id":"2kna-RGHx_k","duration_seconds":2907,"description":"Ist DER neue Jeep Wrangler der bessere\/coolere SUV? Bei uns findet ihr alle Informationen zur modernisierten Optik, dem h\u00f6heren Einstiegs-Preis, dem neuen Diesel-Motor, dem verbesserten Stra\u00dfen-Fahrverhalten - dank variablem Allrad, den Ausstattungslinien, der Allrad-Technik\/Gel\u00e4ndeg\u00e4ngigkeit, den Haupt-Wettbewerbern und den Grund warum man - ein mal Wrangler gefahren - nie mehr in einen SUV zur\u00fcck will! ...Schaut rein!\n\nDer original Jeep Wrangler kam 1987 mit der Produktbeschreibung YJ auf den Markt. Er f\u00fchlt sich inzwischen (2018) in der vierten Generation angekommen, welche nun auf den internen Namen JL h\u00f6rt und in den Varianten \u201eSport\u201c, \u201eSahara\u201c und \u201eRubicon\u201c angeboten wird. Ersteres Wrangler Derivat bildet die Ausstattungslinie in der Basis ab, w\u00e4hrend die Mittlere am Alltagstauglichsten ist und die letzte weltweit inzwischen als gel\u00e4ndeg\u00e4ngigste mit mechanischem Sperrdifferential an beiden Achsen bekannt ist.\n\nZudem gibt es jede Version als \u201eUnlimited\u201c mit langem (4.9 Meter als 4-T\u00fcrer) oder kurzem (3,4 Meter als 2-T\u00fcrer) Radstand. Zus\u00e4tzlich sind drei Dachvarianten kombinierbar. Die Basis bildet ein Hardtop, welches im vorderen Bereich zwei herausnehmbare Elemente auszeichnet, die im Kofferraum verstaut werden k\u00f6nnen. Daneben ist ein Stoffdach zum h\u00e4ndischen Kn\u00f6pfen und Zusammenfalten orderbar. Die luxuri\u00f6seste Dachvariante bildet das elektrische Faltdach, das sich auch w\u00e4hrend der Fahr - bequem per Knopfdruck - \u00f6ffnen l\u00e4sst und wahrscheinlich \u00fcber 1.000 Euro kosten wird.\n\nWas jetzt nat\u00fcrlich interessiert ist: Wie schafft die etablierte Optik den Sprung in eine kantige Moderne? Klar, mit zeitlosen Elementen. So hat die Front jetzt zwar einen eher wuchtigen Stossf\u00e4nger, der dem europ\u00e4ischen Fu\u00dfg\u00e4nger-Schutz geschuldet ist, daf\u00fcr bleibt die charakteristische Optik um den K\u00fchlergrill mit sieben Streben und den Kuller-Augen bestehen. Letztere strahlen in der 18er Generation in LED-Glanz, genau wie die Tagfahrlichter darunter. Au\u00dferdem steht die Frontscheibe nun etwas flacher und aerodynamisch vorteilhafter, sowie vier Zentimeter verl\u00e4ngert im Wind. Was zur besseren \u00dcbersicht \u00fcber die Stra\u00dfe f\u00fchrt. Seitlich profitiert die Dynamik von einer flacheren Schulterlinie, w\u00e4hrend das Heck ebenfalls ein modernerer Stossf\u00e4nger und dreidimensionalere Jeep Konzern-Leuchten auffrischen. Das Erfolgsrezept der Jeep Optik und warum sie jeder kennt? Sie wurde einfach nie zu stark ver\u00e4ndert!\n\nSpannend sind die zwei Hebel in der Mittelkonsole vor den Coupholdern. W\u00e4hrend der eine f\u00fcr die 8-Gang (statt bisher f\u00fcnf G\u00e4nge) Automatik von ZF ist, l\u00e4sst sich \u00fcber den anderen die Kraftverteilung des Antriebs steuern. Das in den Staaten \u201eSelec-Trac\u201c genannte System ist in den USA optional, w\u00e4hrend es bei uns serienm\u00e4\u00dfig verbaut wird. Eine Handschaltung gibt es nicht mehr. Der Alltagsmodus wird neuerdings von einem variablen Allradantrieb abgebildet (4H Auto). Hei\u00dft: Bei normalem Betrieb treiben die hinteren beiden R\u00e4der den Wrangler an, w\u00e4hrend sich die Vorderen nur bei fehlender Traktion zuschalten. Das spendet zum einen unheimlichen viel Grip, ist zum anderen Sprit sparend und sorgt f\u00fcr ein solideres, wenn auch immer noch etwas eierigem Fahrverhalten auf Asphalt. Selbstredend l\u00e4sst sich der Jeep auch nur von den hinteren beiden R\u00e4dern antreiben (2H). Au\u00dferdem gibt es eine starre 50:50 (4H) Option, sowie eine kurze Gel\u00e4ndeuntersetzung von 2,72:1 (4L). In Kombination mit den starren Achsen,  der steifen Karosserie und der hohen Bodenfreiheit sowie hohen B\u00f6schungswinkel haben wir hier eine der letzten echten Bergziegen.\n\nDoch zur guten Traktion im Gel\u00e4nde braucht der F\u00f6rster auch Power. Der Wrangler generiert diese aus einem 2.2 Liter Diesel Vierzylinder Aggregat mit satten 450 Newtonmetern maximalem Drehmoment und 200 PS. Auch wenn manche den 2.8 Liter Diesel im Wrangler missen werden, ist das neue Turbo-Aggregat ein mehr als w\u00fcrdiger Ersatz. Denn er klingt gut, beschleunigt uns im 2,2 Tonnen Koloss in 10,3 Sekunden (8,6 beim Dreit\u00fcrer) auf Tempo 100 km\/h und hat trotzdem einen Normverbrauch von nur 7,9 Liter. Letzteren haben wir auf unserer z\u00fcgigen Testfahrt (8,4 Liter) nur knapp verfehlt. Ob der Wrangler f\u00fcr die Autobahn geeignet ist? Mit seiner gro\u00dfen Karosserie, dem hohen Luftwiderstand und der maximalen Geschwindigkeit von 180 km\/h stellt er sich hier ganz okay an.\n\nFazit:\n\nBl\u00f6d nur, dass so viel Gloria einen weniger glanzvollen Preis von mindestens 46.500 Euro f\u00fcr den kurzen Wrangler \u201eSport\u201c hat. 53.000 Euro werden f\u00fcr den vergleichbaren langen f\u00e4llig. W\u00e4hrend die Topausstattungen \u201eSahara\u201c und \u201eRubicon\u201c jeweils 3.000 Euro mehr kosten.","published_at":"2018-08-12 19:30:57","text_make":"Jeep","make_id":2,"text_model":"Wrangler","vehicle_model_id":173,"build_year":2018,"enabled":1,"chosen":0,"created_at":"2019-12-12 19:30:57","updated_at":"2021-11-25 15:54:28","deleted_at":null,"video_page_url":"https:\/\/www.autoreviews.tv\/video\/2018-jeep-wrangler-jl-fahrbericht-das-letzte-offroad-einhorn-review-test-details","make_model_url":"https:\/\/www.autoreviews.tv\/listresults\/jeep\/wrangler","formatted_published_at":"12.08.2018","make":{"id":2,"name":"Jeep","slug":"jeep","created_at":"2019-12-23 14:52:59","updated_at":"2019-12-23 14:52:59"},"vehicle_model":{"id":173,"make_id":2,"name":"Wrangler","slug":"wrangler","created_at":"2019-12-24 09:30:17","updated_at":"2019-12-24 09:30:17"}},{"id":3874,"channel_id":23,"title":"Jeep Wrangler (LA 2017) Details\/Erkl\u00e4rung","slug":"jeep-wrangler-la-2017-detailserklarung","video_id":"Jh6o39XqBws","duration_seconds":170,"description":"Mehr Infos unter:\nhttp:\/\/www.autobild.de\/artikel\/jeep-wrangler-2018-test-motoren-preis-bilder-11633075.html\n\nJeep stellt auf der Messe den modernisierten Wrangler vor. Optisch und technisch bleibt er sich treu \u2013 nur die Tagfahrlichter unterscheiden ihn von seinem Vorg\u00e4nger.","published_at":"2017-11-30 19:26:47","text_make":"Jeep","make_id":2,"text_model":"Wrangler","vehicle_model_id":173,"build_year":2017,"enabled":1,"chosen":0,"created_at":"2019-12-12 19:26:47","updated_at":"2021-11-25 15:53:44","deleted_at":null,"video_page_url":"https:\/\/www.autoreviews.tv\/video\/jeep-wrangler-la-2017-detailserklarung","make_model_url":"https:\/\/www.autoreviews.tv\/listresults\/jeep\/wrangler","formatted_published_at":"30.11.2017","make":{"id":2,"name":"Jeep","slug":"jeep","created_at":"2019-12-23 14:52:59","updated_at":"2019-12-23 14:52:59"},"vehicle_model":{"id":173,"make_id":2,"name":"Wrangler","slug":"wrangler","created_at":"2019-12-24 09:30:17","updated_at":"2019-12-24 09:30:17"}},{"id":3995,"channel_id":23,"title":"Erlk\u00f6nig Jeep Wrangler (2017) Details\/Erkl\u00e4rung","slug":"erlkonig-jeep-wrangler-2017-detailserklarung","video_id":"_7Kf5GmKiHU","duration_seconds":46,"description":"Ein neue entwickelter Zweiliter-Vierzylinder-Turbo-Motor soll beim Wrangler den Verbrauch reduzieren. 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Wir behandeln alle Autos gleich, so auch den Jeep Wrangler Unlimited Sahara als SUV. Als Mitbewerber sehen wir zum Jeep Wrangler Unlimited beispielsweise die Fahrzeuge  Land Rover Defender, Toyota Land Cruiser, Mercedes-Benz G-Klasse\n\n################################\n#### Fakten, Fakten, Fakten\n\nHier kurz die wichtigsten Angaben zu unserem Testwagen, dem 2016 Jeep Wrangler Unlimited Sahara 2.8 Multijet:\nMotor: Multijet Diesel\nHubraum: 2.8 Liter\nLeistung: 200 PS (147 KW)\nMaximales Drehmoment: 460 Nm zwischen 1.600 und 2.600 U\/min\nAntrieb: Allradantrieb\nGetriebe: 5-Gang Automatikgetriebe\nBeschleunigung von 0 auf 100 km\/h: in 10.7 Sekunden\nH\u00f6chstgeschwindigkeit: 172 km\/h\nNEFZ-Verbrauch: 8.3 l\/100 km\nCO2-Ausstoss: 217 g\/km\nFarbe: Rino\nAusstattungslinie: Sahara\nBasispreis Jeep Wrangler Unlimited: 38.900 Euro\nBasispreis Testwagen: 43.900 Euro\nPreis Testwagen: ca. 47.130 Euro\n\nIhr wollt vielleicht \"SUV\"-Fahrzeuge vergleichen? - dann seht Euch mal die Video in unserer \"SUV-Playlist\" an: https:\/\/www.youtube.com\/playlist?list=PLbutsYlb4YF136cRsb9hS8EPGYeN9xce9\n\n###############################\n#### Ausfahrt.tv unterst\u00fctzen\n\nUnterst\u00fctzt uns:\nhttps:\/\/patreon.com\/log42\nhttps:\/\/www.tipeee.com\/ausfahrt-tv\nhttps:\/\/www.paypal.me\/log42\n\n################################\n#### Folgt uns gerne:\n\nBlog: http:\/\/ausfahrt.tv\nFacebook: https:\/\/www.facebook.com\/AutoFahrberichte\nInstagram: https:\/\/instagram.com\/log42\nTwitter: https:\/\/twitter.com\/log42\n\nJan Gleitsmann:\nhttps:\/\/www.facebook.com\/jan.gleitsmann\nhttp:\/\/video-car-review.com\/\nhttp:\/\/fredericken.com\nhttp:\/\/auto-geil.de\n\nKostenlose Desktop Hintergr\u00fcnde unserer Testwagen:\nhttp:\/\/video-car-review.com\/desktop-wallpapers\/\n\n\n################################\n#### Wie gehts weiter bei Ausfahrt.tv?\n\nAuf der Seite http:\/\/fredericken.com\/ausfahrttv findet ihr eine \u00dcbersicht, welche Fahrzeug-Reviews wir als n\u00e4chstes Online stellen und welche Testwagen und Fahrveranstaltungen in der kommenden Zeit anstehen.\n\n\n################################\n#### Hallo neuer Zuschauer!\n\nNehmt Euch bitte die 2 Minuten, um den nachfolgenden Text zu \u00fcberfliegen, es ist zu Eurem Besten ;)\n\n1) Unsere Reviews sind lang, ausf\u00fchrlich und seit Anfang 2015 immer gleich aufgebaut.\n\n2) Wir haben unsere Reviews in unterschiedliche Kapitel unterteilt. So k\u00f6nnt ihr ganz einfach unterschiedliche Autos miteinander vergleichen.\n\n3) Die einzelnen Kapitel erreicht ihr \u00fcber die Sprungmarken ganz am Anfang der Videobeschreibung. \"01:00 Kapitelname\" Klickt einfach auf den als Link hinterlegten Zeitstempel um zu dem jeweiligen Kapitel zu springen.\n\n4) Wenn Euch die Reviews zu lang sind, k\u00f6nnt ihr so auch prima skippen oder aber 1..2 Kapitel heute und den Rest an einem anderen Tag ansehen.\n\n5) Zudem findet ihr hier im Beschreibungstext die relevanten Daten zu unserem Testwagen.\n\n6) Alle weiteren Angaben haben wir f\u00fcr Euch in einem Blog-Artikel zu diesem Review unter http:\/\/ausfahrt.tv zusammengetragen.\n\n7) Wenn Euch unser Format gef\u00e4llt, vergesst nicht, den Kanal zu abonnieren:\n\n8) Wir freuen uns immer \u00fcber Eure Kommentare - was denkst Du zu dem Fahrzeug? Hast Du Anregungen f\u00fcr uns? 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